Menü Kapat

Dizel Yakıt Katkıları

Özet : Dizel yakıtın özellikleri, rafineride, dağıtım terminalinde veya son kullanıcı tarafından eklenen yakıt katkısı maddeleri kullanılarak geliştirilebilir. Birçok farklı katkı maddesi kimyaya, amaca, vb. Dayalı olarak farklı şekillerde kategorize edilebilir. Bunları kategorize etmenin uygun bir yolu, bunları Yardımcı Taşıma ve Dağıtım, Yakıt Stabilitesini Artırma, Motorları ve Yakıt Sistemlerini Koruma ve Yanma Sürecini Etkileyen Katkı Maddeleri. Bazı katkı maddeleri birden fazla kategoriyi etkileyebilir ve elbette çok fonksiyonlu katkı paketleri üretmek için katkı maddeleri birleştirilebilir.

Giriş

Yirminci yüzyılın ikinci bölümüne kadar dizel yakıt katkıları çok az kullanılıyordu veya hiç kullanılmamıştı. Dizel motorun çok yönlülüğü ve sağlamlığı nedeniyle, düz çalışma atmosferik damıtma bileşenlerinin bir karışımından uygun dizel yakıt üretilebilir. Bir arıtıcı, benzine doğru önyargıya ihtiyaç duyduğunda, dizel havuz genellikle benzin arıtma işleminden çıkan kırık gaz yağlarıyla desteklenebilir. Yakıt sülfür seviyeleri kademeli olarak düştüğünden, ham petrol kaynağına bağlı olarak ek işlem gerekebilir. Artan yakıt talebi, değişen talep karışımı ve sıkma özellikleri ile arıtma işlemleri değişti ve bununla birlikte dizel yakıt katkı maddelerinin kullanımı da oldu. Bir harmanlama bileşeninin aksine, bir katkı maddesi neyin oluşturduğuna dair kesin bir tanım olmamasına rağmen, genel olarak, bir katkı maddesinin ağırlıkça% 1’den az bir miktarda (yani 10,000 mg / kg veya 10,000 ppm) eklenen bir şey olduğu kabul edilir. Bu düşük arıtma katkısı oranı nedeniyle yakıtın yoğunluk, viskozite ve uçuculuk gibi fiziksel özellikleri önemli ölçüde değişmez.

Dizel yakıt verimini arttırmak için arıtıcı ham ham maddeye daha derinlemesine kesilmelidir; yakıtın düşük sıcaklık performansını geri kazanmak için akış arttırıcıların kullanılmasını gerektirir. Artan ateşleme kalitesine yönelik artan talep ve artan setan sayısı spesifikasyonları ile ateşleme arttırıcı katkı maddelerinin kullanımı da artmıştır. Ultra düşük yakıt kükürt seviyelerini belirleyen mevzuat yayıldıkça, dizel yakıtın yakıt enjeksiyon ekipmanını yağlama yeteneği azalmıştır; bu, yağlama katkı maddelerinin kullanılmasını gerektirmiştir. 

Bu yazıda tartışılan katkı maddeleri aşağıdaki gibi kategorize edilebilir:

  • Yakıt taşıma ve dağıtım katkı maddeleri
    • Düşük sıcaklıkta çalışabilen katkı maddeleri
      • Akış arttırıcılar
      • Balmumu çökmesini önleyici katkı maddeleri
      • Bulut noktası depresanlar
      • Buz çözücü katkılar
    • Diğer yakıt işleme katkı maddeleri
      • Köpük önleyici katkı maddeleri
      • Sürükleyici katkı maddeleri
      • Statik dağıtıcı katkı maddeleri
      • Biyosidler
      • demulsifiyanlar
      • Dehazers
      • Yakıt dağıtım sistemi için korozyon önleyiciler
      • İşaret boyaları
      • Deodorantlar ve yeniden koku vericiler
  • Yakıt kararlılığı katkı maddeleri
    • antioksidanlar
    • dengeleyiciler
    • Metal deaktivatörleri
    • Dağıtıcılar
  • Motor koruma katkı maddeleri
    • Taşıt yakıt sistemi için korozyon önleyiciler
    • Enjektör temizlik katkı maddeleri
    • Yağlama katkı maddeleri
  • Yanma katkı maddeleri
    • Ateşleme arttırıcılar
    • Duman baskılayıcılar
    • Yanma katalizörleri

Biyodizelin dizel yakıt harmanının bir parçası olarak daha yaygın olarak dahil edilmesi de yakıt katkı maddelerinin kullanımını gerektirecektir. Bununla birlikte, bu katkı maddeleri, biyodizelin ilgili spesifikasyonu karşılamasını sağlamak için genellikle biyodizelin kendisine dahil edilecektir. Bu, Biyodizel — Mono Alkil Esterler altında daha ayrıntılı olarak tartışılmaktadır . Bu nedenle, dizel yakıtın spesifikasyonlu biyodizel ile karıştırılması ek katkı gerektirmemelidir.

Katkı maddeleri dizel yakıta üç farklı aşamada eklenebilir:

(1) rafineride, (2) yakıt dağıtım sisteminde ve (3) yakıt üreticinin kontrolünden çıktıktan sonra. Son grubun veya bir satıcı tarafından eklendiğinde, ikinci grubun katkı maddelerine satış sonrası katkı maddeleri denir. Bu son noktaya dikkat çeken bir istisna, araçtaki yakıta eklenen ve araç üreticilerinin emisyon kontrol stratejisinin bir parçasını oluşturan Yakıt Kaynaklı Katalizörlerin (FBC) kullanılmasıdır. Bu katkı maddeleri Yakıt Kaynaklı Katalizörler Kullanan Filtrelerde tartışılmıştır .

Rafineri Katkısı. Yakıt rafinerileri, ürünlerinin yılın yeri ve zamanı için ilgili spesifikasyonlara uygun olduğundan ve kullanım amacına uygun olduğundan emin olmalıdır. Bu, ham petrol seçimi, rafineri işleme, karıştırma veya katkı maddelerinin kullanımı gibi yollarla gerçekleştirilebilir. Son yöntem seçimi ekonomi tarafından yönlendirilir. Bu nedenle, belirli bir rafinerinin katkı maddelerine ne ölçüde dayanacağı birçok faktöre bağlıdır ve katkı maddesi kullanımının tam derecesi belirsizliğini korumaktadır.

Dağıtım Sistemi Katkısı.Boru hattı operatörleri bazen sürtünme azaltıcı katkı maddeleri (boru hattı kapasitesini arttırmak için) ve / veya korozyon inhibitörleri enjekte eder. Maliyetlerin kontrolüne yardımcı olmak için, petrol rafinerilerinin temel mevzuat şartnamesine uygun bir yakıt üretmeleri ve bu yakıtı diğer yakıt pazarlama şirketlerine satmaları veya değiştirmeleri yaygın bir uygulamadır. Bununla birlikte, pazar yeri ürün farklılaştırması ihtiyacı konusunda artan bir farkındalık vardır; bu, diğer tüm ürünler kadar yakıt için de geçerlidir. Bu nedenle, birçok ülkede, pazarlama şirketinin kalite taleplerini veya standartlarını desteklemek için rafineri dağıtım terminaline katkı paketlerinin dahil edilmesi yaygınlaşmaktadır; örneğin “normal” veya “premium” kalitede dizel yakıtlar üretmek veya sadece bir şirketi diğerinden ayırmaya çalışmak. Bu uygulama Avrupa’da ve dünyanın diğer bölgelerinde yaygın olarak benimsenmiştir. Perakende pompaya katkı maddeleri de eklenebilir; yakıt perakendecilerinin ayrı bir depolama tankına ihtiyaç duymadan bir perakende tesisinde birden fazla sınıf dizel yakıt pazarlamasını sağlar.

Satış Sonrası Katkı Maddeleri. Bazı kullanıcılar, soğuk iklim işletimi gibi özel ihtiyaçlarını karşılamak için veya daha kaliteli bir yakıta ihtiyaç duyduklarına inandıkları için yakıtlarını katkı maddeleri ile tedavi edecektir. Birçok tedarikçiden çok çeşitli satış sonrası katkı maddeleri mevcuttur. Bu katkı maddelerinin bazılarının yasal kullanımları olabilir. Örneğin buz çözücülerin kullanımı soğuk hava koşullarında ve / veya yakıt sistemi buzlanmasında sorunla karşılaşıldığında garanti edilebilir. Bununla birlikte, birçok durumda, satış sonrası katkı maddeleri paketleri, normalde yakıt pazarlamacısı tarafından rafineriye veya yakıt terminaline eklenecek olan deterjanlar, kayganlık arttırıcılar ve setan arttırıcılar gibi bileşiklerden oluşur.

Satış sonrası herhangi bir katkı maddesi kullanıldığında kullanıcılar dikkatli olmalıdır. Bazı satış sonrası katkı maddeleri, çoğu zaman gerçek olamayacak kadar iyi performans iddiaları ile agresif bir şekilde pazarlanmaktadır. Ancak, çoğu durumda, bunlara ihtiyaç yoktur ve bunlardan kaçınılmalıdır; bu özellikle modern yüksek teknolojili dizel motorlar için geçerlidir. Saygın pazarlamacılardan alınan kaliteli ticari yakıtlar, yakıtın ihtiyaç duyduğu tüm katkı maddelerini içerir ve farklı katkı maddeleri ve / veya yakıt bileşenleri arasında olumsuz etkileşim olasılığını en aza indirmek için kapsamlı bir şekilde test edilmiştir.

Kullanıcı hala katkı maddelerinin gerekli olduğunu düşünüyorsa, dikkatli bir araştırmaya dayanarak seçilmeli ve katkı tedarikçisi ve motor üreticisinin önerileri doğrultusunda kullanılmalıdır. Katkı maddelerinin uygunsuz kullanımının motor üzerinde olumsuz etkileri olabilir ve motor garantilerini etkileyebilir (örneğin, bazı motor üreticileri alkol bazlı buz çözücülerin kullanılmamasını gerektirir).

Bir cevap yazın

E-posta hesabınız yayımlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir

Tıkla Hemen Ara
Open chat